Door: aynranddebiel
Waanzin natuurlijk. Maar we kunnen altijd nog onze definitie van bebouwde kom aanpassen.
View ArticleDoor: ReinoutS
‘Natuurlijk’ is geen acceptabele argumentatie. Waarom is het waanzin de verkeersregels in de bebouwde kom EU-breed gelijk te trekken, om de verkeersveiligheid daarmee te bevorderen?
View ArticleDoor: Carlos
Mogen daarna ook weer al die drempels weg die mijn auto slopen? (sluitage is onnodig milieubelastend)
View ArticleDoor: aynranddebiel
Waarom zo nodig “gelijk trekken”? Waarom niet een maximumsnelheid die past bij de situatie ter plaatse en de beleving van de weggebruikers zelf? We onderscheiden in Nederland niet voor niets...
View ArticleDoor: Spam
Waar bemoeien ze zich mee? Ik ben heel erg voor een verenigd Europa, maar laten ze eerst eens de belangrijke grensoverschrijdende kansen en problemen aanpakken. Tegen de tijd dat we echt een Verenigde...
View ArticleDoor: Bismarck
Nou is de maximumsnelheid wel echt een grensoverschrijdend probleem. Veel auto’s in bezit van een Europeanen steken wel eens een landsgrens over. En zelfs als ie dat niet doet, doet de vervuiling ervan...
View ArticleDoor: Frank
Ik ben het met Spam @9 eens. Subsidiariteit anyone? (ik weet niet eens hoe dat te schrijven). Gewoon, zaken die in een land kunnen worden geregeld worden op nationaal geregeld. Dat is typisch iets voor...
View ArticleDoor: Rob
Yupp. Europa moet zich toch vooral richten op problemen die een grensoverschrijdende aanpak nodig hebben. De maximumsnelheid in de bebouwde kom is er daar geen van en kan prima op nationaal niveau...
View ArticleDoor: Hans Verbeek
<a href="http://www.spitsnieuws.nl/archives/binnenland/2011/09/130kmu-op-hele-a2" rel="nofollow">VVD en PVV willen de maximumsnelheid op de A2 verhogen naar 130 km/uur. </a> Als je harder...
View ArticleDoor: Bismarck
Ik vind dit toch echt wel EU-terrein (internationale milieuvervuiling en grensoverschrijdend verkeer).
View ArticleDoor: AntonB
Dat merkt hij wel aan de pomp, alwaar hij een royale bijdrage aan de schatkist mag afdragen. Overigens kan of mag je in een groot deel van de stad niet veel harder dan 30. Voor de hele stad is het een...
View ArticleDoor: Tjerk
Omdat je anders een auto krijgt die niet zuinig rijdt rond de 100-130 km/u? En een begrenzer zal waarschijnlijk zeer snel worden gekraakt.
View ArticleDoor: Tjerk
Het is leuk dat Brussel allemaal regels verzint, maar als je lokale politiebureau al onderbemand is, dan vraag ik me af hoe hoe ze die lage snelheid gaan handhaven.
View ArticleDoor: Spam
Ik kan niet zeggen dat ik het nu heel lastig vind om bij de Duitse grens even te versnellen of af te remmen (afhankelijk van de richting die ik op rijd). Me aan de maximumsnelheden op de A2 houden vind...
View ArticleDoor: Frank
Als je 30 kilometer zones een EU aangelegenheid vindt, waar stopt het dan? Bij het correct toepassen van de Nederlandse taal? Oh nee, daar hadden we het EU dialecten directive al voor!
View ArticleDoor: about:
{ir on ie}Ik weet nog wel een manier die sommige mensen leuk zullen vinden: Als een auto in de bebouwde kom harder dan dertig gaat rijden, dan mag je er een stoeptegel op gooien{/ir on ie}. Maar verder...
View ArticleDoor: Harry
Nederland is zo ongeveer het land in de EU waar zeker in de stad het meest gedaan wordt aan verkeersbelemmerende maatregelen. Het zou mij wel aanspreken om de gemiddelde snelheid van 30km te kunnen...
View ArticleDoor: Rob
@Bismarck Zo bezien is alles een Europese kwestie want overal kan je wel een gevolgje aan vastplakken die grensoverschrijdend is.
View ArticleDoor: about:
Stoer hoor, Harry, precies gemiddeld zo hard als toegestaan rijden. Dat kan dus niet. En je overdrijft over de verkeersbelemmerende maatregelen. Hoe hard zou je <a...
View Article
More Pages to Explore .....